Police za servisno vozilo

[lenas_bk]

Pozz za sve kolege servisere.
Interesuje me kakve police za alat i materijal imate u vasem servisnom vozilu.
Da li je nesto kupovno tvornicki ili ste sami sebi pravili.
Ja imam neke police (oprema za markete)koje me dosta dobro sluze
ali u donjem lijevom cosku od ceddya ima supljinu pa sam mislio napraviti policu koja se izvlaci.
Najvise bi volio da mogu naci na na nasem trzistu nesto poput ovoga
https://www.youtube.com/watch?v=8ODpYsJ4emg (pogledajte od 1min i 40sec)
Prava stvar ali sumnjam da mogu to nabaviti ovdje kod nas.

[nike]

Kod: Označi sve

http://www.sortimo.com/Home.1.0.html

Kod: Označi sve

http://www.modul-system.com

Cjena sitnca!

[lenas_bk]

Hvala na linku.Proslijedio sam ga kolegi u Austriju mozda mi on nadje polovno.

[Polaris]

Slazem se sa Nikeom. Sortimo je i moj izbor. Imam cetiri njihova kofera za alat i skroz sam zadovoljan.

http://www.sortimo.rs/srbija/kategorija.php?id=3

Takodje sam ih zamolio da mi urade i ponudu za opremanje mog Kangoo-a, ali za mene je to bilo preskupo. Izaslo je oko 3500 eura.
Tako da sam resio da sam uradim nesto..kupio malo Al profila, malo Al lima gusenicara i ja sam zadovoljan kako to izgleda i sluzi. Meni je prakticno:

[lenas_bk]

Uh skupo druze preskupo.Cijena mog ceddya na trzistu
je oko 5000 -6000 eura.Nepada mi na pamet da dam toliku lovu za police jer danas sutra
mogu kupiti drugo auto za koje ove police nece pasati.Kolega u Francuskoj
kaze da firma njegov radni sat kao majstora naplacuje
skoro 70 eura.Da mi na ovim prostorima mozemo toliko naplacivati mozda bi
I razmotrio da uzmem te police ovako sam otisao u jednu lokalnu
firmu koja se bavi preradom metala (sklapaju karoserije za autobuse
I viljuskare)pa su mi rekli sastaviti policu na izvlacenje.
Kad bude gotovo slikacu pa postati da vidite kako je ispalo.

[lenas_bk]

Evo kako izgleda namontirana.

[lenas_bk]

[nike]

Osvrt na ovu sliku sa prijašnjeg posta!
Dajte ljudi, recite mi, baš me kopka, šta vi radite sa tolikim "plinovima" u vozilu. Ja uopće ne vozim "plin" u kombiju, u koji može stati takvih 10 "caddya-a" bavim se istim poslom kao i vi!
U mene svaka 10-ta intervencija ima za potrebu da nešto radim sa "plinom"! Meni se isplati ići po plin posebno, više nego trošiti gorivo vozajuči toliki plin sa sobom non-stop.


P.S: Lijepo složen furgončić, nema šta!
Inače, ja sam isto pobornik da imam sve u vozilu. Ali 7 vrsta?, 1/2 auta zauzelo!

[lenas_bk]

Desilo mi se vise puta da odem na teren na jedan kvar a onda me zovnu
na drugi,treci i sta onda otiso sam od servisa 30-40 Km i moram se vracati po
plin.Uvijek imam po jednu punu I jednu nacetu bocu R 404a I R 22.
R134 i R 406 vozim po jednu jer nigdje nemam vecih sistema
sa ovim pllinovima.Ostale plinove ni ja nevozim nego sam danas isao praviti
neku klimu pa povezaoR410.Meni nesmetaju u autu i kad sa ovakvim
autom odem na intervenciju nemoram misliti jesam li sta zaboravio.

[nike]

Moj odgovor jeste bio na tvoj post, ali samo kao povod za pitanje! Nije adresiran na tebe! Kao ni nastavak!

Kao što sam više puta napisao u svojim postovima, tendencija da se plinom rješavaju kvarovi je uobičajena praksa kod majstora početnika. Razlog je jednostavan, jer ljudi znaju samo za tlakove. I, ako misle da tlak nije koliki treba biti po njihovom poimanju, onda je njima normalno da se problem rješava punjenjem plina, jer se time direktno utječu na nekakve tlakove u sistemu.

Što je sasvim pogrešno. Zato i kažem da je poprilično neefikasno vozikati 100-njak kila plina non-stop okolo!

[lenas_bk]

Nisam majstor pocetnik I normalno da necu dok dodjem na intervenciju
odmah sipati plin.Neznam kako je kod vas u HR ali ovdje u sirotinjskoj zemlji BiH
vecina ljudi gleda da prodje jeftinije pa kupuje polovnu opremu pa je normalno
da bude I vise pucanja isparivaca, kondenzatora , fleksibilnih crijeva I sl.
Bar je tako u mom kantonu a kako sam vidio nije puno bolje ni u drugim dijelovima zemlje.
Radio sam markete za konzum I deltu isto je isla polovna oprema.

[nike]

Nije adresiran na tebe! Kao ni nastavak!

[Soko]

Dok sam radio servis na terenu, nisam sedao u auto bez 5 x R404A i velike boce kiseonika.
Cesto sam, na dalje intervencije nosio i po 15 komada sa sobom.

Kada je u komori 10ak tona smrznute robe, najcesce voca ili sladoleda, a napolju +34C, imas najvise 3 sata da popravis mesto curenja (koje nekad uopste nije naivno za poravku) i osposobis komoru za dalji rad pre nego sto roba pretrpi trajno ili delimicno ostecenje. Tu vise nije bitan trosak voznje nego samo da li mozes ili ne mozes da reagujes odmah.
Jednom prilikom sam u Banja Luci radio na centralnom sistemu u tek otvorenom C-Marketu. Pukao je meh u presostatu visokog pritiska a risiver je bio oko 200 kg.
Dok smo mi stigli iz Beograda (naravno, bez freona zbog carine) u sistemu je ostalo jedno 5 kg.
Sef radnje je morao iz pazara u kasama da skupi skoro sve pare (sto je ozbiljan prekrsaj) i po celoj okolini kupuje bocu po bocu jer tada u Bosni skoro niko nije ni radio sa R404A.