fanzo Professional Electronics Expert Team

FIRMA:Ei
MODEL:5645
CHASSIS(oznaka šasije):B45
PCB(oznake na štampanoj ploči):
MCU(procesor):
EEPROM:
VERTIKALA:TDA3653B
AUDIO:TDA1013B
VIDEO:TDA3566A
SMPS (mreža):TDA4601
FBT (vn trafo):ekos 8514143
TUNER:2862017
KVAR: R318 4.7kom, R712 10kom, R12 18kom
OPIS KVARA:pozdrav, prilikom starta brzo izgore otpornici r 318/4,7kom, r 712/10kom, i r12/18kom po semi na sasiji b 45, naponi su dobri, jedino napon 110v je dobar (kad otkacim trafo i stavim sijalicu) tada nista ne gori,a kad stavim trafo napon 110v opadne na 85v i sva tri otpornika otprilike za 10 sekunde izgore?. Da li je neko imao isti problem?

Zameni VN trafo (FBT).
Pretraga

Po modelu 5645 to treba da je chassis B45

po velicini vn trafoa se poznaje koja je sasija,B45ima veci trafo koji mozda u ovom slucaju nije ispravan?

Ova konstatacija nije sasvim tačna, jer originalni Ei Niš trafo Ei Niš je ugrađivao i u B45 i B40 koji su po veličini bili potpuno isti, a trafoi su se razlikovali po brojevima ispisani na samim trafoima (naravno i po svojim el. karakteristikama).Kasniije je bilo to da na B40 su ugrađivani trafoi sa manjim dimenzijama za B40 ali je i oznaka bila druga tipa AT2079-09. Po HR za B40 je HR7519 a za B45 HR6450.

Tacno tako Tome, s tom razlikom sto je u prvim serijama B40 ugradjivan Philipsov trafo AT2079/09, kasnije je EI napravila svoj trafo "669" koji je po gabaritu bio isti kao trafo za B45, i na kraju su poceli da ugradjuju svoj trafo dimenzija istih kao i AT2079/09;
Ma da su ugradjivali i neke druge trafoe po sistemu kad su sta imali, kao npr. Litvanske Vilnius Wingis ;

do split trafo je bilo,ali mi nije jasno zasto gore otpornici? takav slucaj nisam imao do sada, pozdrav za Makedoniju
stavio sam Hr6450 pozdrav

ivica-servis je napisao:trafo koji mozda u ovom slucaju nije ispravan?

pogledaj malo i semu gde su vezani ti otpornici i saznaces odmah zbog cega izgore otpornici.

tom je napisao:Ova konstatacija nije sasvim tačna, jer originalni Ei Niš trafo Ei Niš je ugrađivao i u B45 i B40 koji su po veličini bili potpuno isti, a trafoi su se razlikovali po brojevima ispisani na samim trafoima (naravno i po svojim el. karakteristikama).Kasniije je bilo to da na B40 su ugrađivani trafoi sa manjim dimenzijama za B40 ali je i oznaka bila druga tipa AT2079-09. Po HR za B40 je HR7519 a za B45 HR6450.

ima istine u tome,ja u principu ne volim da pisem puno,svako ko je stariji i iskusniji to zna,na kraju je bilo ovako,nekad nije bilo kompjutera pa sam originalne i druge oznake trafoa upisivao na semama-trebalo bi mi vremana da to nadjem.