fanzo Professional Electronics Expert Team

Pozdrav za sve majstore,evo u cemu ja problem.Auto na hladno pali ,u voznji se desava da izgubi ler gas i pri pustanju papucice gasa auto se gasi.drugi problem je kad se ostavi desetak minuta i proba da se startuje vergla i mora da se gazi papucica mnogo puta da bi upalio.na forumima za corsu sam nasao sta bi to moglo biti ali ne znam gde je koja sonda ili sta vec.pise da se menja IS ventil,lambda sonda i MAP senzor.

EGR ventil ocistiti sa VD sprejom i problem je resen,ventil se nalazi na izduvnoj grani bloka.

ko ceka taj i doceka.hvala Pero na odgovoru.probacu sve .

problem bio u spulni razvodnika paljenja

isti simptomi ,ovog puta riknula razvodna kapa posle samo nedelju dana voznje.zamenjena polovnom i sad ok.kapa probila na sva cetiri izvoda za svecice.mereno digitalnim instr.

Pozdrav svima. Imam corsu 1.3i, i imam veliki problem s potrosnjom goriva (nemam plin). Povecala mi je potrosnju na 10-11 litara, i nikako manje. da li neko zna u cemu je problem, da li je nesto do karburatora, ili kako mi je jedan majstor rekao do MAP senzora ili potenciometra. I da, dosta se oseca gorivo, sto u kabini sto i spolja, kao da negde curi, ali pratim i proveram non-stop, svakog dana, i nigde ne pokazuje da curi. hvala

i u oznaci znaci injection,nema karburator.Ako osecas miris "sirovog" goriva,najverovatnije da negde curi.Da li se pali check lampica na tabli? Da li auto dostize radnu temperaturu?

Ne pali se nijedna lampica. Da dostize radnu temperaturu, sve to normalno radi.

Izvini sad sam se setio, na brzinu sam prethodno napisao, da pali se check lampica, nekad cesce, nekad vrlo retko....

E onda najbolje da ides na iscitavanje greske preko dijagnostickog uredjaja kako bi se otkrio uzrok ili bar suzio krug mogucih "krivaca".Paljenje check lampice je najcesce posledica lose smese,a na nju moze uticati vise stvari (lambda sonda,TPS,protokomer...)

Hvala puno, bio sam vec jednom ali kompjuter nije registrovao nista kad se prikljuci na moj dzek, ili taj majstor nije znao da ga poveze.. Moram da probam kod nekog drugog..)

ECU bi trebalo da pamti svaku prijavljenu gresku (paljenje lampice) mada je moguc i taj tvoj slucaj.Uglavnom,nemoj skidati kleme sa akumulatora jer na taj nacin resetujes ECU i sve greske se brisu pa na ocitavanju opet nece nista pokazati.
Btw dijagnostika nije samo puko stekanje uredjaja u konektor.Majstor koji se razume u dijagnostiku,proverava sve vrednosti da li si u granicama normale pa na taj nacin locira anomaliju bez obzira sto konkretna greska nije zabelezena u memoriji.