fanzo Professional Electronics Expert Team

Imam problem sa zamrzivacem GORENJE 410L star oko 20 godina i desava se sledece, kad se ukljuci radi par sekundi izbaci zastita i stane napravi pauzu malo pa ponovo ukljuci radi malo i iskljuci se, kad pocne da radi cuje se neko zujanje ne jako ali se cuje, mozete mi reci dali je motor riknuo i kako da ga proverim instrumentom da budem siguran da je on? Pozdrav!!!

To mogu da budu samo dve stvari il motor il automatika...
na te stare serije Gorenje je ugradjivo Nechi il Danfoss istrumentom proveri otpornost kontakta na motoru mora da ima neku otpornost zbir pomocnog i glavnog namotaja je ukupna otpornost namotaja, ako nema na jednom kraju kontakta namotaj je u prekidu samo zamena motora ... 90% slucajeva je samo do automatike...
proveri otpornost pa se cujemo...

Kako si opisao kvar je moguče, da kompresor malo "riba" pa ne može, da pokrene i to ti bimetalna zaštita izključava motor jer povuče preveliku struju in ne može krenuti.

Pokušaj tada kad ukluči motor malo sa jednim drškom od šravfcigerja malo pokucat po motoru i ako tada krene to je to.

LP Srečko

Srečko je napisao:Kako si opisao kvar je moguče, da kompresor malo "riba" pa ne može, da pokrene i to ti bimetalna zaštita izključava motor jer povuče preveliku struju in ne može krenuti.

Pokušaj tada kad ukluči motor malo sa jednim drškom od šravfcigerja malo pokucat po motoru i ako tada krene to je to.

LP Srečko

Kolega to mu nece resiti problem,mislim na kuckanje srafcigerom jer i ako krene motor,nece raditi dugo pa ce opet isto ili cak pregori motor(ako vec nije).
Eventualno moze izmeriti sa ampermetrom ili amper klestima koliko struje vuce motor pri startu i da vidi sta mu je dalje ciniti
Tema me podseti da i ja imam jedan kojem je stao motor sa istim simptomima pa bih ga mogao pregledati,mada je crkao kad sam ga skroz ispraznio pa je mozda i zasluzio jedan poduzi odmor dok neispraznim i drugi

evo nesto i od mene.
pozz i javi sta si napravio

Izmerio sam otpor na glavnom i na pom. namotaju i to je ok. definitivno je mehanicki problem tj. kompresor se koci pa samim tim i motor ne moze da krene povuce vise strruje pregreje zastitu i ona izbaci i tako stalno, nema mu druge samo nov motor i resavam problem, sta mislite sa ovom mojom konstatacijom?

Ja sakupljam neispravne Danfossove kompresore tokom godine i
onda zimi kad nemam puno posla igram se u radioni.
Izbrusim var na kojem su zavareni otvorim ih i onda od dva
neispravna napravim jedan ispravan.
Iz jednog namot iz drugog mehanika.
Nalijem novo ulje i zavarim sa co2 aparatom,naravno
mora se pustiti i malo azota da kruzi kroz kompresor da se
nebi stvorila troska sa unutrasnje strane vara u kompresoru.
Neki od ovih repariranih kompresora koje sam ugradio rade vec godinama.
U svakom slucaju svi zadovoljni musterija prosla jeftinije,kompresor nije zavrsio na smecu.

makkki79 je napisao:Izmerio sam otpor na glavnom i na pom. namotaju i to je ok. definitivno je mehanicki problem tj.

ja mislim da ti nisi završio poso, nisi čak ni rekao koji je komprespor u pitanju.
ako već nisi, pokušaj kompresor startati bez startnog relea i bimetala.
bilo bi dobro da ga startaš preko ampermetra, .....tad ćeš tek znati šta je sa kompresora.

makkki79 je napisao:Izmerio sam otpor na glavnom i na pom. namotaju i to je ok. definitivno je mehanicki problem tj. kompresor se koci pa samim tim i motor ne moze da krene povuce vise strruje pregreje zastitu i ona izbaci i tako stalno, nema mu druge samo nov motor i resavam problem, sta mislite sa ovom mojom konstatacijom?

Mladi kolega ako hoces da ti pomognemo napisi tj. odgovori na pitanja koje te pitamo...

Ovako napravio si post da bi pito i sam doneo zakljucak, ako je tako nisi ni trebo da pitas, ako hoces da ti poimognemo i nesto da naucis, onda odgovori koji je mot.kompresor tj. ciji je marka, koja je otpornost sto si merio, esi siguran koji je pomocni a koj glavni namotaj, kako znas da je omski ispravan i ako znas da proveris automatiku jesili je proverio ... jesi li me razumeo...

I ostale kolege bi zamolio da se drze pitanja od kolege da bi mu pomogli ne da prosirujemo bezveze...

kisko je napisao:

Srečko je napisao:Kako si opisao kvar je moguče, da kompresor malo "riba" pa ne može, da pokrene i to ti bimetalna zaštita izključava motor jer povuče preveliku struju in ne može krenuti.

Pokušaj tada kad ukluči motor malo sa jednim drškom od šravfcigerja malo pokucat po motoru i ako tada krene to je to.

LP Srečko

Kolega to mu nece resiti problem,mislim na kuckanje srafcigerom jer i ako krene motor,nece raditi dugo pa ce opet isto ili cak pregori motor(ako vec nije).
Eventualno moze izmeriti sa ampermetrom ili amper klestima koliko struje vuce motor pri startu i da vidi sta mu je dalje ciniti
Tema me podseti da i ja imam jedan kojem je stao motor sa istim simptomima pa bih ga mogao pregledati,mada je crkao kad sam ga skroz ispraznio pa je mozda i zasluzio jedan poduzi odmor dok neispraznim i drugi

Pa ja nisam mislio, da za uvek rješi problem i da uvjek kad ima, da starta kompresor tuče sravcigerom.

Predlagao sam to, da proba pa kad tada motor starta vidi, da je mehanička greška.

Ako je tako ne ostaje mu drugo nego, da promjeni kompresor.

LP Srečko

makkki79 je napisao:Imam problem sa zamrzivacem GORENJE 410L star oko 20 godina i desava se sledece, kad se ukljuci radi par sekundi izbaci zastita i stane napravi pauzu malo pa ponovo ukljuci radi malo i iskljuci se, kad pocne da radi cuje se neko zujanje ne jako ali se cuje, mozete mi reci dali je motor riknuo i kako da ga proverim instrumentom da budem siguran da je on? Pozdrav!!!

Kolega, mislim da je komresor "zaribao".Bez obzira koji je kompresor, nakon dugog rada, nakupi se ispod ventila čađ i ta čađ smeta da klip dođe u gornju mrtvu tačku.Moraš mjenjati kompresor ako se gazdi isplati, s obzirom na starost zamrzivača.

gokbratunac je napisao:
Kolega, mislim da je komresor "zaribao".Bez obzira koji je kompresor, nakon dugog rada, nakupi se ispod ventila čađ i ta čađ smeta da klip dođe u gornju mrtvu tačku.Moraš mjenjati kompresor ako se gazdi isplati, s obzirom na starost zamrzivača.

Kolega gresis, ako se i nakupi sagorelo ulje ispod ventil plocica to od 100% zaribavanja je samo delic ni 5% glavni razlog zaribavanja je talog na dnu kompresora tj. pri radu on dize centrifugalnom silom ulje kroz radilicu cim se zacepi il smanji protok kroz kanale za podmazivanje tu je problematika, takodje i kad ostane bez dovoljno freona el taj freon sto hladi u isparivacu isto i hladi motor-kompresor, ako se motor tim nacinom pregreje cim se zaustavi on se ohladi i naravno zaglavi tj. zariba... Al aj da ja ne pametujem, kolega da je hteo pomoc moglismo doci do resenja tj. do prave konstatacije... A da dodam velika je razlika izmedju Nechi i Danfoss kompresora i to je vrlo bitno koji je kompresor a resenje na precac nestartuje ma zariboje to mi malo nepije vodu bez kompletne provere, a toje startovanje direktno kompresora da bi se izmerila struja, prema struji moze da se tacno odredi kvar (da je napiso koji je motor-kompresor dao bi mu podatak nominalne struje) pa cak i da nestartuje to moze da se proba da se odglavi kompresor...

Zamoliobi moderatora da zatvori temu el ovde nevidim zasto bi dalje komentarisali s obzirom da se makkki79 vise ne oglasava...

Ostavicu temu jos dan-dva da dam kolegi makkki79 vremena da odgovori na pitanja i ustanovi dal je do motora ili automatike pa zakljucati,ako se u medjuvremenu pojavi post van teme bice brisan.

Ja bih ..... ako kazes da je otpor namotaja OK, motor starovao preko ampermetra direktno i nakon toga dao krajnju konstataciju ! Motor oko 120 W, nominalna stuja oko 5A ..... pa proceni, zna da zeza i startni relej !
Pozdrav

Ne znam cemu ovolika prica oko stvari koja je jasna. Ako nikad nije mijenjan kompresor, ne treba se cuditi sto posle 20 god. ide u zasluzenu penziju. Treba pogledati kuciste zamrzivaca i ako je u dobrom stanju zamijeniti kompresor, a ako ne u prodavnicu po novi.

Da,sasvim recito i dovoljno je vec receno o ovoj temi dosad pa ide katanac