fanzo Professional Electronics Expert Team

Dobar dan svima. Klimatizer NEO ACS-HL 12 FA2 zaledi se usis. Promenio sam kompresor i klima super hladi ama zaledi se usis kod ventila. Napunio sam je 3 bara kako me je savetovao postari majstor. Dali zbog hladno vreme ovako se ponasa ili ima neki drugi problem. Molim za pomoc. Hvala unapred.

Uzmi ti lepo digitalnu vagu ili menzuru pa napuni taj uredjaj.

znam , puni se 900 gr ama problem je sto nemam digitalnu vagu

vjerovatno trebaš dodati još malo plina prati isparavanje dodaji pomalo plin dok se usis počme otapati

Trebas dodati jos freona u sistem.Podigni isparenje na 4 bara ako ti je r22,mora da otopi.

Unutra hladno a napolju isto hladno. Trebace mu 5 kg gasa da doda da dodje do isparenja +5

Druze kupi vagu ili menzuru ili menjaj posao. Ovako ces samo upadati u probleme.

vaga prijatelju i nećeš imat problema napuni koliko piše na klimi i zaboravi na tu klimu više sve drugo je muka i za tebe i mušteriju

Kad se zaledi usis na grejanju ili na hladjenju?

dodao sam jos neki gram freon i otopila se. Hvala na svima na odgovorima

Cekajte neka mi neko objasni, barem koliko znam do sad kad fali gasa u klimi ledi potis a ne usis...ili gresim...moze pojasnjenje

Kada zafali podosta gasa onda ledi tanja cev ako je uredjaj u hladjenju.

Nego bre kolega menjas kompresor na klimi a nemas vagu

dado9939 je napisao:Cekajte neka mi neko objasni, barem koliko znam do sad kad fali gasa u klimi ledi potis a ne usis...ili gresim...moze pojasnjenje

Kod split sistema obje spojne cijevi su dio isparivača i obje su "usis" (kod hlađenja).

Jedna (tanja) sadrži mješavinu tekučeg i djelomično isparenog rashladnog sredstva (flash gas) nakon kapilare (i predstavlja dio isparivača koji ne absorbira nešto puno topline ako je cijev izolirana, a druga (deblja) sadrži potpuno ispareno (u isparivaču) i nešto pregrijano rashladno sredstvo.
Kako mješavina tekučeg i isparavajućeg freona izlazi iz kapilare na temperaturi višoj od temperature isparavanja freona za trenutni tlak, to tanka cijev ima višu temperaturu (kada je nedostatak plina mali) a deblja cijev ima nižu temperaturu zbog nešto snižene temperature isparavanja i malog povečanja pregrijanja u isparivaću, ali može i ne mora lediti jer tlak isparavanja (a time i temperatura isparavanja) može biti još uvijek dovoljno visok da ne ledi.
U slučaju večeg nedostatka plina ili začepljenja rashladno sredstvo ispari već u tankoj cijevi a zbog manje količine plina tlak je nizak pa se i tanka cijev ledi. Pošto je dotok topline u isparivaču nepromjenjen a manja je količina plina u opticaju, to je veliko pregrijanje u isparivaču pa deblja cijev i pored niskog tlaka ne ledi.
I posljedni slučaj kada je jako zaleđena samo debela cijev je kada ne fali plina niti je začepljenje u freonskom sustavu, već je protok zraka preko isparivaća mali (zaprljan, neispravan ventilator i sl.) ili ga uopće nema pa se ledi isparivać i debela cijev. Kako u tom slučaju nema pregrijanja plina to je i debela cijev na temperaturi ekvivalentnoj tlaku isparavanja a on je nizak jer nema dotoka topline na isparivaču.

Vidis da covek kaze da je dodao jos par grama gasa i sve u redu , a ti mu pises tamo neku teoriju.

goranfri je napisao:Vidis da covek kaze da je dodao jos par grama gasa i sve u redu , a ti mu pises tamo neku teoriju.

čini mi se da je kolega dado trazio objašnjenje a nike citirao pa objasnio,
nevidim ništa sporno u tome. Ili ne smijemo ništa pisati dok nas neko ne prozove da odgovaramo

I još samo nešto,ako smijem, mislim da je nike sve lijepo objasnio, nije pisao nikakve gluposti
a ovdje smo da bi pomagali jedni drugima a ne da bi se podsmijavali ljudima koji imaju volju za posao,
ali na žalost još uvijek nemaju sav potrebni alat.

Da sasvim je OK sto je kolega nike to napisao jer ce zatrebati jos nekom, pa se nemora stalno pisati vec linkovati na temu

Hvala nike na iscrpnom pojasnjenju, a ja mislio nesto jos i znam

goranfri je napisao:Vidis da covek kaze da je dodao jos par grama gasa i sve u redu , a ti mu pises tamo neku teoriju.

Ja ovo napisah da se malo nasalim sa kolegom Nike

@radan

Da li bi ti voleo da ti majstor menja kompresor i pritom nema odgovarajuci alat i puni ofrlje a ta opravka nije bezazlena cifra ? Ja ne bih , i zato je savet kolegi koji je pocetnik da prvo kupi osnovni alat pa onda krene da menja kompresore. Ja hocu da mu pomognem ali kada kupi vagu ili menzuru jer to je jedino ispravno. Sta to znaci 3 bara napunio uredjaj ?
Pa ne pumpamo mi gume na kolima , terminologija je valjda isparenje u stepenima celzijusa a to isparenje zavisi od raznih faktora zar ne ?

Znaci obavezno mora da se ima vaga ili menzura.

Takoje @goranfri tu si u pravu,
da dodam ja stobi neki rekli malo prostije receno
@dado9939 kad je klima u rezimu hladjenja tanka je potis ako ledi znaci fali gasa ako debela povratna ledi klima je zaprljana...

i da dodam nesto vrlo vazno nije ni cudo sto se svakaki problemi desavaju sa klimama posle punjenja od svih freona jedino R22 nije azeotropna smesa sto bi rekli prostije Azeotropna smesa je je smesa sa vise freona u sebi i sta onda punjenje jedino tecnom fazom a to je prostije vagom il menzurom a ofrlje tesko postici valjane i korektne parametre za to ti treba stvarno dobro iskustvo ... i najezim se vise od novopecenih majstora kad pricaju napuniosam i drzi 3bara to je isto ko kad bi strugar merio u cm a stolar u desete mm strasno sta reci vise...

sve je to tako kolega,ali čovjek je početnik kupiće potrebne aparate bitno je da je rješio problem nesmjemo ga opančavati da ne izgubi volju za posao

goranfri je napisao:
Znaci obavezno mora da se ima vaga ili menzura.

Menzura ne igra kod R410 radi visokog tlaka pa zato kao izbor ostaje samo vaga!